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　　当前进展和我们采取的工作措施刚才已经做了回答。业内人士分析，前期BDI的下跌是经济下行压力大的反映，贸易相对低迷，原物料行业不景气，大宗商品运输需求下降，多数航线运价也在下降。进入今年以来，受到淡季以及环保压力下主要港口发货量的影响，市场低迷态势加重，运价不断走低屡创历史新低位，BDI一度连续8天低于300点运行。

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　　受这些亏损企业的拖累，今年10月份，占全省粗钢产能95%的省冶金行业协会的会员钢铁企业出现全行业亏损。11月14日，宣布停产，成为继山西海鑫钢铁之后，国内第二家500万吨级以上规模钢企因高负债和资金链压力停产。 　　截至5月下旬末，会员钢铁企业钢材库存量1396.34万吨，较上一旬末下降0.6%，较上月同期增长13.1%。利益相关方应于立案之日起40日内向印度 提交书面信息。山西提出，到2020年全省有序退出煤炭过剩产能1亿吨以上。 　　钢铁企业希望能够上述产品对的出口，但仍将继续对该类产品征收3%-10%的进口关税。他指出，今年上半年钢价经历上涨后又下滑，主要原因在于没有刚性需求支撑，而供给侧结构性改革才刚刚起步。总体来看，行业不具备钢铁价格恢复、钢铁企业开始盈利的条件，而这种情况起码要维持到“十三五”末，行业要做好充分思想，紧日子还有3-5年时间。